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【中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊】澳大利亞最大的高品味鎳生產(chǎn)商之一—西部地區(qū)公司（Western Areas）表示，客戶對(duì)硫化鎳精礦的咨詢(xún)頻率顯著增加。

該公司表示，這一新趨勢(shì)主要與電動(dòng)汽車(chē)的電池行業(yè)加速發(fā)展有關(guān)。

現(xiàn)在電池領(lǐng)域的技術(shù)變革傾向于新的電池：NCM 811(鎳、鈷、錳)。研究表明到2025年，NCM 811將成為增長(zhǎng)最快的電池組合。這些電池能夠提供更好的能量密度，減少電池的數(shù)量或重量，但這同時(shí)也需要更多的鎳。

他還認(rèn)為鎳的需求雖然開(kāi)始上升，但是鎳過(guò)低的價(jià)格，不足以刺激新的礦山項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。

這意味著供應(yīng)市場(chǎng)很可能在不銹鋼和電動(dòng)汽車(chē)之間出現(xiàn)分裂。不銹鋼消耗了全球鎳產(chǎn)量的72%，電動(dòng)汽車(chē)需求目前雖然只占全球鎳消費(fèi)總量的4%，但一直在以每年30-40%的速度增長(zhǎng)。

此外，有色金屬合金也正在加劇鎳的供應(yīng)壓力。有色金屬占全球市場(chǎng)的10%，但由于航空航天工業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)以及國(guó)際石油和天然氣投資的復(fù)蘇，有色金屬市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展。”

所有這些需求壓力都應(yīng)該導(dǎo)致鎳價(jià)上漲。他表示，推動(dòng)價(jià)格上漲還有一個(gè)特別因素是，鋰離子電池的化學(xué)成分包括硫化鎳，但全球已知的硫化鎳礦體基本都已被開(kāi)發(fā)。

硫化鎳的缺乏已經(jīng)成為鎳業(yè)的一個(gè)問(wèn)題，因此，如果想要讓電動(dòng)汽車(chē)成為日常代步工具，就就需要提高鎳的價(jià)格。

（轉(zhuǎn)自上海有色金屬網(wǎng)）

• [責(zé)任編輯：王可]