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打印【中國鐵合金網訊】鎖定關鍵電池的原材料鋰和鈷對于電動汽車制造商來說是個頭疼的問題，但近些天鎳以及石墨的供應卻成為了領他們頭疼的事。
汽車制造商在為21世紀20年代早期電動汽車銷售井噴做準備的過程中，越來越擔心他們從哪里可以獲得足夠的鎳以及石墨用來制造電池。Simon Moores，Benchmark Benchmark Mineral Intelligence管理總監(jiān)說到。隨著礦商在新項目中增加產能，關于鋰和鈷的擔憂已經消退。
“過去幾年人們總是擔憂鋰和鈷”，Moores在倫敦的新聞公告會中說到，“在過去幾個月情況有所反轉，他們看起來很確信鋰和鈷將會在那個時間點供應到位”
投資者以及礦商已經警告供應將會降低到無法滿足需求。委托商品交易巨頭嘉能可進行的分析表明，全球在電動車領域對鎳的需求將會在2030年達到近100萬公噸。這個數量是2017年度全球鎳金屬總產量的55%。價格將會在2022年翻一倍，但是根據Wood Mackenzie的消息，生產廠商看起來似乎無法滿足汽車工業(yè)的需求。
看漲的電池需求前景使得鎳在過去的幾周擺脫了基本金屬清除存貨的狀況。鎳價格在幾年上漲了5.7%，達到了13490美元/噸。其他基本金屬價格在倫敦金屬交易所持續(xù)走低。
如同鋰和鈷的案例一樣，人們越來越擔心當電動汽車開始銷售量開始走向高峰的時候鎳和石墨供應商怎樣能夠保質保量地供應貨物。Moores說到。
但是投資者打賭，鎳電池驅動的未來可能會經歷比從鈷和鋰行業(yè)追逐回報的人更艱難的時期。Benchmark Minerals 分析師Caspar Rawles警告說。
“鎳面臨的一個問題是，投資者試著去探尋鎳和鈷在幾年后所發(fā)生的事情，這個目前還不成熟”。Rawles在倫敦說到。目前，鎳的主要需求是由傳統(tǒng)的不銹鋼產品拉動的。大熱的電池市場要經過幾年以后才會影響到價格，他說到。
- [責任編輯：王可]
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