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【中國鐵合金網(wǎng)訊】資訊公司McKinsey在周四出具的一份記錄中提到注意“隨著電動(dòng)車增長(zhǎng)引起的三個(gè)令人驚奇的資源暗示消息”。

第一，石油&天然氣投資商至少可以在今后的十年安心了。因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)被取代僅僅對(duì)化石燃料有有限的影響。

事實(shí)上，如果半數(shù)在美國道路行駛的汽車是電動(dòng)車，那么對(duì)于天然氣站的需求——所有電動(dòng)車需要充電，將增長(zhǎng)20%。甚至煤炭因電動(dòng)車可能需求量會(huì)大增。McKinsey說到。

第二，公眾對(duì)于公共充電站的需求（中國計(jì)劃在2030年獨(dú)自建造480萬個(gè)充電站）會(huì)使得人們對(duì)土地的使用更加緊湊。因?yàn)檫@次建造的是“許多120千瓦的配有8個(gè)接口的快速充電站，以對(duì)應(yīng)目前現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別燃?xì)庹镜臄?shù)量。”

研究咨詢公司預(yù)計(jì)，既然電池成本平均占據(jù)每輛車成本的40%—50%，那么現(xiàn)在每個(gè)單元成本需要從現(xiàn)在的每千瓦220-225美元降低到不到100美元每千瓦以“達(dá)到與內(nèi)燃機(jī)車同等的成本。”

最后McKinsey公司問到，鈷、鋰、鎳的實(shí)用性以及原材料價(jià)格的上漲是否可以驅(qū)使電動(dòng)車的發(fā)展有所突破。

樂觀地講，可以。即使預(yù)見投入成本有所增加，電池成本仍然可以達(dá)到75-100美元/千瓦，與內(nèi)燃機(jī)車水平接近。

同時(shí)關(guān)于“鈷懸崖”的存在以及潛在需求的關(guān)注能夠?qū)е滦星榕R時(shí)性的上漲，約束條件與不確定性可見一斑。改用其他電池化學(xué)成分能夠盡可能地降低風(fēng)險(xiǎn)。人們還需要開采跟多的原材料。估計(jì)在開采一項(xiàng)的投資預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到1000億到1500億美元。

同時(shí)，開采的困難情況依舊存在，包括存在多年的原材料開采地區(qū)包括非洲及南部非洲對(duì)生態(tài)及社會(huì)層面的擔(dān)憂。

• [責(zé)任編輯：王可]