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　　2018年1月份以來(lái)，鎳價(jià)表現(xiàn)不俗，經(jīng)過(guò)前面近20天的小幅震蕩后，于19日開(kāi)始發(fā)力，連續(xù)上漲10天，漲幅達(dá)9.54%，截止1月29日鎳價(jià)報(bào)105125元/噸，超過(guò)2017年11月7日的最高點(diǎn)102575元/噸。

　　此次鎳價(jià)大幅上漲，原因有三，一是供應(yīng)趨緊。主要受?chē)?guó)內(nèi)最大的鎳生產(chǎn)廠商金川某車(chē)間失火以及菲律賓環(huán)保風(fēng)波影響。據(jù)外媒消息稱(chēng)，菲律賓三描禮士地區(qū)，包括Diversified Metals Corp.等四家大型礦企在內(nèi)，再次卷入“環(huán)保風(fēng)波”，以至于該地區(qū)原有裝船計(jì)劃的部分鎳礦山已將船期暫緩。再加上菲律賓正處于雨季，整體鎳礦供應(yīng)趨緊。二是，美元刷新三年來(lái)新低。1月25日隔夜美元跌破90大關(guān)，持續(xù)刷新三年來(lái)低點(diǎn)，目前在89.2附近震蕩。主要受到美國(guó)財(cái)長(zhǎng)姆努欽親口支持美元貶值、歐日英經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好，以及美元最近幾周進(jìn)入下行通道的影響。鎳價(jià)聞聲上漲。三是需求預(yù)期增加，自新能源汽車(chē)發(fā)展以來(lái)，三元電池用鎳需求就一直被市場(chǎng)津津樂(lè)道。再加上LME去年11月宣布最早將于未來(lái)18個(gè)月推出硫酸鎳期貨合約，更是點(diǎn)燃了市場(chǎng)的做多熱情。而下游不銹鋼春節(jié)檢修的量并未超出預(yù)期，且鋼廠節(jié)前備貨的量其實(shí)并未完全釋放。

　　雖然利多消息對(duì)鎳價(jià)提振明顯，但持續(xù)性有限。首先，菲律賓四家鎳礦山正常開(kāi)采下年產(chǎn)量自環(huán)保部長(zhǎng)禁止該地區(qū)四家鎳礦山開(kāi)采后，2017年這四家鎳礦山出貨量合計(jì)83萬(wàn)噸左右，僅占我國(guó)總進(jìn)口量的2.5%，供應(yīng)量影響有限。反觀另一鎳礦主產(chǎn)國(guó)印尼，自2017年初恢復(fù)鎳礦出口至今，其出口配額也在持續(xù)增加，截至目前，印尼已批準(zhǔn)配額總計(jì)2644萬(wàn)濕噸，另有多家企業(yè)也在積極申請(qǐng)配額。持續(xù)增加的出口配額不僅抵消了菲律賓市場(chǎng)供給收縮的缺口，更加劇了市場(chǎng)對(duì)2018年鎳礦過(guò)剩的擔(dān)憂(yōu)。其次下游方面，臨近春節(jié)，不銹鋼季節(jié)性淡季下需求持續(xù)萎靡，終端采購(gòu)數(shù)量有限。最后雖然市場(chǎng)看好新能源汽車(chē)對(duì)硫酸鎳的需求，但由于基數(shù)偏低，短期難以撬動(dòng)鎳需求的大幅增長(zhǎng)，鎳的需求依舊由不銹鋼主導(dǎo)，占據(jù)鎳金屬消費(fèi)的66%�？傮w來(lái)說(shuō)，在供需錯(cuò)配下，鎳是未來(lái)最具上漲潛力的品種。2019-2020年電池用鎳需求會(huì)出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，而2020-2050年會(huì)是新能源汽車(chē)發(fā)展的黃金期，如果未來(lái)電池成本能快速下跌，但是短期內(nèi)，春節(jié)臨近需求萎縮的情況，預(yù)計(jì)鎳價(jià)短期保持高位震蕩走勢(shì)為主，96000-107000元/噸。

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