本報告期(2017年7月5日至7月11日),環(huán)渤海動力煤價格指數報收于581元/噸,環(huán)比上漲1元/噸。價格指數連續(xù)第五期上行,累計上行19元/噸。
本報告期,價格上漲的規(guī)格品數量減少到8個,漲幅均為5元/噸,其余16個持平。
分析認為,以下原因促成環(huán)渤海港口動力煤價格微幅上揚:
1、近期主產地市場煤價出現上調,價格水平及漲幅均偏向與下游“倒掛”。這在一方面抬高了港口煤價成本,對港口價格形成帶動作用;另一方面較高的價格也強化了下游貿易商捂盤待漲的心態(tài)。
2、主要消費地陸續(xù)出現高溫天氣,空調負荷提升。沿海六大電廠煤炭日耗周環(huán)比漲幅接近10%,近十日煤炭庫存連續(xù)下降近100萬噸。隨著伏天到來,需方存在增加采購的現實需求,市場看漲預期繼續(xù)得到強化。
3、7月份主要煤企上調現貨動力煤價格,但供應量極度受限,對現貨煤炭市場形成較強心理刺激。中小戶及貿易商之間的貿易增多,成為現貨市場主體,其對政策導向的敏感性較低,促成價格繼續(xù)高位運行。
4、沿海航運價格再度上漲,反映短期煤炭拉運需求走強。最近一周,沿海煤炭船運價格連續(xù)上行,上漲幅度超過17%,后續(xù)港口拉運仍傾向活躍。
值得注意的是,本周價格指數漲幅繼續(xù)收窄。目前坑口價格上漲正在刺激市場供應增加;下游水電出力增加對火電的替代作用也在持續(xù)增強;北方發(fā)運港、南方接卸港存煤均處充裕狀態(tài)。在這樣的背景下,大型煤電企業(yè)交易重心已經轉向長協(xié)兌現,大型企業(yè)對價格博弈的參與度降低,煤價走穩(wěn)的基礎正逐步形成。
沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2017年7月5日至7月11日),國內海上煤炭運價持續(xù)上行,7月11日的運價指數報收于1013.30點,與7月4日相比,上漲了133.21點,漲幅為15.14%。
具體到部分主要船型和航線,7月11日與7月4日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行9.0元/噸至50.7元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行9.0元/噸至39.3元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上行5.2元/噸至41.2元/噸。
信息來源:秦皇島煤炭網
- [責任編輯:Zhanghuimin]


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