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據(jù)業(yè)內(nèi)消息稱，自7月1日起，國家二類進(jìn)口口岸禁止進(jìn)口煤炭船舶靠泊卸貨，珠海高欄港、可門華電碼頭、寧德大唐碼頭以及沿江沿海等碼頭禁止進(jìn)口。隨后獲得的一份文件顯示，國家口岸管理辦公室同意國際航行船舶臨時(shí)�？扛＝ú糠指蹍^(qū)碼頭泊位，但相關(guān)碼頭泊位臨時(shí)開放期間不得經(jīng)營煤炭進(jìn)口業(yè)

多位煤炭行業(yè)人士表示，國家二類進(jìn)口口岸禁止進(jìn)口煤炭船舶靠泊卸貨的消息基本屬實(shí)。近期，相關(guān)部門確實(shí)有對進(jìn)口煤收緊的趨勢，目的是將供給側(cè)改革的成果留在國內(nèi)。

中國海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年5月份，我國煤及褐煤進(jìn)口數(shù)量2219萬噸，進(jìn)口金額1123096萬元。2017年1-5月，我國煤及褐煤累計(jì)進(jìn)口數(shù)量11168萬噸，比去年同期增長29.6%；累計(jì)進(jìn)口金額6626583萬元，比去年同期增長147.2%。

最新消息顯示，寧德大唐電廠目前無法接卸進(jìn)口煤炭；福建可門華電港口區(qū)、東吳港區(qū)、上海羅涇港區(qū)、汕頭華潤電廠、惠來電廠、廣州華潤南沙電廠、西基無法靠泊；防城港非海關(guān)監(jiān)管場地?zé)o法卸貨。昨天靠泊防城港的“Chokang Sunrise”輪臨時(shí)被限制調(diào)整場地。另外，傳聞中受限的珠海高欄港暫不受政策影響。

編者注：一類口岸是指由國務(wù)院批準(zhǔn)開放的口岸（包括中央管理的口岸和由省、自治區(qū)、直轄市管理的部分口岸）；二類口岸是指由省級人民政府批準(zhǔn)開放并管理的口岸。

附：《國務(wù)院關(guān)于口岸開放的若干規(guī)定》兩類口岸的具體劃分：

（一）以下為一類口岸：

1、對外國籍船舶、飛機(jī)、車輛等交通工具開放的海、陸、空客貨口岸；

2、只允許我國籍船舶、飛機(jī)、車輛出入國境的海、陸、空客貨口岸；

3、允許外國籍船舶進(jìn)出我國領(lǐng)海內(nèi)的海面交貨點(diǎn)。

（二）以下為二類口岸：

1、依靠其他口岸派人前往辦理出入境檢查檢驗(yàn)手續(xù)的國輪外貿(mào)運(yùn)輸裝卸點(diǎn)、起運(yùn)點(diǎn)、交貨點(diǎn)；

2、同毗鄰國家地方政府之間進(jìn)行邊境小額貿(mào)易和人員往來的口岸；

3、只限邊境居民通行的出入境口岸。

1998年8月28日，國務(wù)院在關(guān)于清理整頓二類口岸的通知中表示：截止1997年底，全國二類口岸總數(shù)已達(dá)350個(gè)。二類口岸作為一類口岸的補(bǔ)充，為改善地方投資環(huán)境，發(fā)展地方外向型經(jīng)濟(jì)起到了積極作用。但近年來，二類口岸審批過多、過濫，布局不合理，管理不規(guī)范等問題日益突出。為加強(qiáng)口岸規(guī)范管理，進(jìn)一步提高口岸開放的水平，國務(wù)院決定對全國的二類口岸進(jìn)行清理整頓，自發(fā)文之日起暫停審批二類口岸。

2001年，海關(guān)總署對外表示，全國二類口岸被“砍”了一半，由原來的331個(gè)減少為現(xiàn)在的150個(gè)。

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