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    中國鐵合金網訊：建龍集團計劃在2020年前，通過兼并重組，將鋼鐵產能從現有2300萬噸，增加至5000萬噸，主要兼并目標是民營企業(yè)。

　　吞下昔日中國第二大民營鋼企山西海鑫鋼鐵集團(下稱海鑫鋼鐵)后，北京建龍重工集團有限公司(下稱建龍集團)打算繼續(xù)擴張產能。

　　5月16日，在北京舉辦的第九屆中國國際鋼鐵大會間隙，建龍集團董事長張志祥告訴界面新聞記者，該公司計劃在2020年前，通過兼并重組，將鋼鐵產能從現有2300萬噸，增加至5000萬噸，增加一倍有余。

　　建龍集團是一家成立于1999年的民營企業(yè)，旗下產業(yè)涉及鋼鐵、資源、船運、機電等領域。去年該公司的粗鋼產量微降0.75%至1514萬噸，躋身全國第十，凈利潤6.73億元，同比下滑逾四成，排全國第九。

　　去年9月，建龍集團出資37.28億元，以子公司吉林鋼鐵作為并購主體，獲得海鑫鋼鐵全部股權。海鑫鋼鐵“卸下”近260億元巨額債務后，已于今年5月點火復產。海鑫鋼鐵更名為山西建龍鋼鐵控股有限公司，成為建龍集團旗下第七家控股子公司。

　　張志祥稱，海鑫鋼鐵復產后，只淘汰了小部分落后生產線，整體規(guī)模仍保有500萬噸。

　　“當前國內鋼鐵產業(yè)最大的問題是集中度低，要解決就只能并購。”張志祥稱，國內有些鋼鐵企業(yè)規(guī)模較小，力量不夠，建龍集團正在考慮合適標的進行組合。

　　與此同時，建龍集團計劃設立鋼鐵并購基金。“比如某家擁有300萬噸鋼鐵產能的企業(yè)，不想做了，可以把企業(yè)資產折換成股份，投到這個基金里，我們共同管理。”張志祥稱，該基金正在設定中，但其未透露規(guī)模。

　　張志祥還告訴界面新聞記者，建龍集團并購的邏輯主要有兩條，一是在自身已有的棒材、碳素結構鋼等領域進行并購，減少區(qū)域競爭；二是滿足部分老客戶對其提出的“擴大服務半徑”的需求，通過收購，就地服務，減少物流成本。

　　“主要收購目標是民營企業(yè)，相對于國企而言，這類收購比較簡單。”張志祥說。

　　提升產業(yè)集中度已成為行業(yè)共識。5月16日，在此次中國國際鋼鐵大會上，寶鋼集團總經理陳德榮、鞍鋼集團董事長唐復平均表示，“去產能”過程中應加快鋼鐵企業(yè)兼并重組，提高產業(yè)集中度。

　　去年中國鋼鐵產業(yè)集中度進一步下滑。粗鋼產量排名前十的企業(yè)合計產量占全國比重，從2011年的49.1%，一路下滑至34.2%。

　　唐復平認為，正是因為國內鋼鐵行業(yè)集中度低，導致限產保價能力嚴重缺乏。“企業(yè)自律性差，打價格戰(zhàn)，鋼材價格持續(xù)下跌，致使行業(yè)陷入惡性競爭。”

　　陳德榮則稱，“中國鋼鐵新一輪兼并重組的時間窗口已經打開，在行業(yè)陷于最困難的時候，兼并重組的阻力會更小。”其表示，寶鋼在制定未來發(fā)展規(guī)劃時，已將兼并重組作為“一個可行的選擇”，“具體項目正在研究中”。

• [責任編輯：Chen Zhen Seng]