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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：海風(fēng)陣陣，滿(mǎn)載集裝箱的貨船鳴著汽笛破浪而來(lái)，一排排吊車(chē)忙碌在碼頭泊位上的貨輪旁，方形的集裝箱延綿到視線的盡頭。

欽州港是古代海上絲綢之路的重要始發(fā)港之一，早在漢代便與東南亞發(fā)展商貿(mào)往來(lái)，如今的它已經(jīng)成為“一帶一路”的海陸空重要通道。目前，欽州港擁有生產(chǎn)性泊位16個(gè)，其中10萬(wàn)噸級(jí)泊位10個(gè)，去年集裝箱吞吐量94.2萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)34.2%，并成為中國(guó)南方最大的錳礦集散中心。“2020年，港口吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到1.5億噸，集裝箱吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到500萬(wàn)標(biāo)箱。”欽州市港口（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理蔣華軍介紹。

“十二五”時(shí)期，欽州市大力實(shí)施億噸大港工程，先后開(kāi)通欽州港至香港、越南海防、馬來(lái)西亞關(guān)丹、新加坡等30條內(nèi)外貿(mào)班輪航線，港口吞吐能力突破1億噸，達(dá)1.14億噸。5年累計(jì)完成吞吐量2.93億噸，年均增長(zhǎng)16.6%；集裝箱完成312.1萬(wàn)標(biāo)箱，連續(xù)5年穩(wěn)居北部灣各港首位，年均增長(zhǎng)30.3%，成為廣西北部灣集裝箱干線港。

目前，欽州港的輻射正向西南內(nèi)陸延伸，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了欽州港至昆明集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)班列，貴陽(yáng)-欽州“無(wú)水港”正加快推進(jìn)。中國(guó)(北部灣)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)也正在加快申報(bào)，欽州港將作為核心區(qū)實(shí)現(xiàn)全面提升。作為古代海上絲綢之路的起點(diǎn)之一和曾經(jīng)的“南方第二大港”，欽州港在國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略下，成為建設(shè)“ 21 世紀(jì)海上絲綢之路”和“中國(guó) - 東盟自由貿(mào)易區(qū)升級(jí)版”前沿及先行區(qū)。

• [責(zé)任編輯：Chen Zhen Seng]