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在煙波浩渺的伶仃洋海域，一座世界級的超大型跨海大橋——港珠澳大橋正在緊鑼密鼓地施工建設(shè)中。這座大橋被堪稱“超級工程”，特別是長6.7千米海底沉管隧道，是國內(nèi)第一條采用沉管工藝的海底隧道，是世界上規(guī)模最大的沉管隧道，不僅代表了中國最高水平，也反映了世界最高水平。在深海建設(shè)沉管隧道，不僅施工難度大，而且對鋼筋、混凝土的耐腐蝕性、抗震性和耐久性有著極高的要求，可謂是在挑戰(zhàn)當(dāng)今海洋橋隧工程的極限。

3月14日，記者隨河鋼承鋼商貿(mào)公司大客戶經(jīng)理張玉民來到孕育海底“巨龍”的沉管預(yù)制廠內(nèi)，工人們正在用河鋼承鋼“燕山牌”含釩高強(qiáng)抗震鋼筋進(jìn)行沉管鋼筋結(jié)構(gòu)綁扎制作，每節(jié)沉管長180米，寬33米，高11米，重量7.6萬噸，相當(dāng)于一艘航空母艦。每節(jié)沉管制作完成后在海下進(jìn)行對接，被工程師們形象的比喻為“海底之吻”。

這個(gè)龐然大物挑戰(zhàn)的是世界海洋橋隧建筑的極限，因?yàn)樗鼘?shí)現(xiàn)百年以上的使用壽命；河鋼承鋼人也在挑戰(zhàn)著自我，挑戰(zhàn)著產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)理念，因?yàn)檫@是印證河鋼承鋼技術(shù)實(shí)力，打造民族品牌的靚麗名片。在制作現(xiàn)場，記者看著泛藍(lán)的鋼筋上印刻著“燕山牌”標(biāo)識，不由得為生產(chǎn)者而自豪，為銷售者而驕傲。為滿足沉管隧道在海底使用百年以上的需要和施工方對鋼筋嚴(yán)苛的質(zhì)量要求，河鋼承鋼采用特有的釩微合金化工藝，充分發(fā)揮釩元素在鋼筋中的關(guān)鍵作用，已達(dá)到極好的耐腐蝕性和高抗震性能，從而提高混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性。河鋼承鋼憑借一流的裝備，一流的技術(shù)和釩資源特色優(yōu)勢，贏得設(shè)計(jì)和建造方的一致贊譽(yù)，已成功直供含釩高強(qiáng)抗震鋼筋10萬余噸。

今年以來，河鋼承鋼以市場為推手，以產(chǎn)線為核心，積極推進(jìn)技術(shù)支撐體系、質(zhì)量支撐體系、人才支撐體系、自動(dòng)化和信息化支撐體系建設(shè)速度，使產(chǎn)品檔次由普轉(zhuǎn)優(yōu)，由低升高。逐步建立起新型客戶關(guān)系，推動(dòng)產(chǎn)線源源不斷地生產(chǎn)出客戶信得過，滿足客戶需求，穩(wěn)定可靠的高端產(chǎn)品。在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，提升了“燕山牌”的品牌知名度。

港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，對于促進(jìn)香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。不久的將來，當(dāng)人們駕車馳騁在香港、珠海和澳門三地間，穿越世界最長海底沉管隧道時(shí)，國人一定為“河鋼承鋼造”而感到榮光。

• [責(zé)任編輯：Chen Zhen Seng]