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新年給鋼鐵行業(yè)帶來了新的氣象。期貨日報記者了解到，進入元旦以后，長期處于虧損狀態(tài)的鋼鐵企業(yè)，重新進入了久違的盈利狀態(tài)，這讓國內(nèi)的鋼廠特別是華東地區(qū)的鋼廠“喜出望外”。

　　據(jù)記者了解，進入1月份以來，國內(nèi)鋼材價格進入瘋狂拉漲模式。以唐山地區(qū)鋼坯價格為例，元旦期間鋼坯價格累計上漲了80元/噸。

　　事實上，鋼材價格漲勢更是喜人。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，與12月上旬低點相比，冷軋板累計上漲了450元/噸，熱軋累計上漲350元/噸，螺紋鋼累計上漲250元/噸。

　　高級研究員邱躍成告訴期貨日報記者，鋼材價格出現(xiàn)反彈，主要是由于由于前期鋼廠虧損太嚴重，導(dǎo)致很多鋼廠減產(chǎn)，市場上鋼材的供應(yīng)自然就減少很多。

　　相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2015年12月31日，全國35個主要市場螺紋鋼庫存量為359.7萬噸，降幅為2.49%；線材庫存量為84.1萬噸，降幅0.83%。另外，從線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量來看，全國綜合庫存總量為866.1萬噸，降幅為1.82%。

　　“當前市場庫存已處2009年2月以來新低，當前鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈去庫存已經(jīng)初見成效，低庫存對鋼價上行形成較強推動。”邱躍成告訴記者。另外，由于鐵路投資年底大躍進，基建增多，導(dǎo)致其對鋼材的需求也有階段性好轉(zhuǎn)。

　　值得一提的是，在鋼材價格大幅上漲的同時，鐵礦石價格卻顯得有些“落伍”。據(jù)記者了解，自去年12月中旬開始，普氏62%鐵礦石指數(shù)上漲不到5美金/噸，而港口現(xiàn)貨也上漲了40-50元/噸。

　　“鐵礦石價格漲50元/噸，折算成鋼材成本也就增加80元/噸，而螺紋鋼價格上漲了250元/噸，因此鋼廠，特別是華東地區(qū)的鋼廠又有利潤了。”光大期貨分析師夏君彥告訴記者。

　　此前，由于長時間虧損，不少鋼廠被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)，而現(xiàn)在鋼廠利潤重現(xiàn)，不少業(yè)內(nèi)人士開始擔憂鋼廠會出現(xiàn)大面積復(fù)產(chǎn)情形。“鋼廠盈利修復(fù)，黑色系減產(chǎn)邏輯基本走完，隨著開工率回升以及疏港回升，鋼廠的復(fù)產(chǎn)正在發(fā)生，后面需要的是庫存累積和情緒修復(fù)，這一切極有可能一月中旬后來完成，期貨可能會提前完成修復(fù)。”一名不便具名的鋼鐵行業(yè)人士表示。

　　不過，在桑鷹資產(chǎn)投資總監(jiān)劉源看來，年后一段時間內(nèi)，市場對鋼材的需求不會很大，而真實需求一般要3月中旬才會起來。因此，他認為，目前鋼廠出現(xiàn)大面積復(fù)產(chǎn)的可能性不是太大。

• [責任編輯：Chen Zhen Seng]