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打印在中鋁的“十二五”規(guī)劃中，單獨列出了關于鋁、鈦合金等新材料的規(guī)劃，將投入不小規(guī)模的資金進行研發(fā)和生產(chǎn)。
作為國內(nèi)鋁行業(yè)當之無愧的生產(chǎn)大戶，中鋁的這一大手筆的投入，其實也是有色金屬“十二五”規(guī)劃(下稱“規(guī)劃”)中所希望引導企業(yè)的拓展方向，面對電解鋁、鎂等有色金屬產(chǎn)品嚴重的產(chǎn)能過剩，政府層面計劃在“十二五”期間嚴格控制產(chǎn)量，并大力發(fā)展精深加工產(chǎn)品。
嚴控產(chǎn)量推進重組
根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，十種有色金屬的產(chǎn)量要控制在4600萬噸左右，年均增長率為8%，其中精煉銅、電解鋁、鉛、鋅產(chǎn)量分別控制在650萬噸、2400萬噸、550萬噸和720萬噸，年均增長率分別為7.3%、8.8%、5.2%和6.9%。
“"十二五"期間的有色金屬工業(yè)應以滿足國內(nèi)市場需求為主，總量上要有所控制，不能大進大出。”中國有色金屬工業(yè)協(xié)會一位副會長對《第一財經(jīng)日報》記者表示，控制產(chǎn)量的目的源自部分品種的產(chǎn)能過剩和原材料短缺，比如電解鋁和鎂冶煉等，2010年的開工率分別只有70%和60%。
產(chǎn)量增幅目標的大幅下調(diào)，也與“十二五”期間有色金屬需求增幅放緩不無關系。規(guī)劃預計，2015年國內(nèi)十種有色金屬的表觀消費量達到4900萬噸，與2010年的3430萬噸相比，年均需求增長7.4%，而“十一五”期間的年均需求增速高達15.5%。
規(guī)劃中還要求繼續(xù)推進有色金屬企業(yè)的重組，支持優(yōu)勢大型骨干企業(yè)開展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度。希望到2015年，前10家企業(yè)的冶煉產(chǎn)量占全國的比例為銅90%、電解鋁90%、鉛60%、鋅60%。
支持新材料開發(fā)
當然，在控制普通金屬產(chǎn)量和推進兼并重組的同時，有色金屬行業(yè)也有自身拓展的空間。
規(guī)劃中就指出，目前，我國的航空航天用鋁厚板、集成電路用高純金屬仍主要依靠進口。企業(yè)數(shù)量多，實力弱。自主開發(fā)的新材料少，新合金開發(fā)方面基本是跟蹤仿制國外，關鍵有色金屬新材料開發(fā)滯后于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。這些都是企業(yè)未來可以努力的方向。
除了中國鋁業(yè)，寶鈦股份、云海金屬、精誠銅業(yè)等企業(yè)都已經(jīng)在有色金屬精深加工領域進行著探索。
比如寶鈦股份就已經(jīng)是國內(nèi)最大的鈦生產(chǎn)和科研基地，參與了中國幾乎所有的新型鈦合金的科研工作及工業(yè)轉(zhuǎn)化工作，并已經(jīng)向波音等國外公司供應材料。而云海金屬則是鎂合金行業(yè)的龍頭企業(yè)，公司的鎂合金產(chǎn)品主要用于汽車、3C產(chǎn)品等方面，新型節(jié)能環(huán)保汽車的應用首先要求降低車身重量，也使得鎂合金產(chǎn)品在汽車上的用量逐步增加。
中鋁一位管理人士也對記者指出，目前已經(jīng)有很多民營企業(yè)在投建新的鋁合金、鈦合金生產(chǎn)線，每年都有大批新項目上馬，過熱的投資將來可能造成無序競爭。因此希望國家也能夠同時出臺一些行業(yè)準入和限制性的政策，以避免大規(guī)模投資后的過剩風險。
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