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由興化市戴南鎮(zhèn)的泰州大明、新華達、文峰公司組建的新軋制集團，從德國考科斯引進的價值近7000萬元人民幣的三輥自動化軋機生產(chǎn)線，經(jīng)過一個多月的漂洋過海抵達上海港，于10月19日運到大明公司。

　　近日，記者在新軋制車間看到，一個個標有“KOCKS”(考科斯)英文的大小箱子整齊地擺放在地上。而一邊兩臺大型軋鋼機卻已經(jīng)基本安裝完畢，靠近一看上面卻寫著“Made in China ”。這“德國制造”和“中國制造”究竟是個什么關系？一旁的工程師趙觀慧解釋：“這是一條完整的軋鋼生產(chǎn)線，前道粗軋工序的軋機是國產(chǎn)的，后道精軋工序是考科斯的。我國的粗軋軋機的質量、性能不比國外差，還出口到中東一些國家，差距在精軋上，所以我們經(jīng)過反復論證，決定采取‘中外聯(lián)姻’的策略，可以節(jié)約很大的一筆費用。”

　　目前，不銹鋼市場依然處于低迷狀態(tài)，大明公司為何與新華達、文峰聯(lián)手投資兩億多元，新上Y型精軋機組自動化軋制生產(chǎn)線？公司總經(jīng)理丁佩泉說了這樣一個背景：不銹鋼圓鋼，業(yè)內人士稱之為“棒材”，目前國內企業(yè)大多要通過二次軋制工序才能完成。國內個別企業(yè)即使能夠做到一次軋制成材，也是250、350、450型號的小型軋機，僅僅能夠加工30公斤至300公斤的小鋼錠。隨著產(chǎn)能的擴大和對品質的更高要求，煉鋼企業(yè)已陸續(xù)從原先的750公斤到2000公斤的中頻爐升級為10噸到50噸AOD精煉爐。由于鋼錠重量的不斷加大，現(xiàn)有軋制設備生產(chǎn)工藝已經(jīng)無法做到一次工序完成，所以生產(chǎn)圓鋼只能兩次軋制。這樣不但造成大量電力、煤氣、人力資源的浪費，而且很容易造成惡劣的環(huán)境污染。

　　目前，國內除了寶鋼、太鋼、首鋼等大型國企具有大規(guī)格的一次成材軋制生產(chǎn)線外，全國僅有浙江一家民營股份制上市公司有一次成材設備，但他們拒絕對外加工。這一局面造成了江浙滬及戴南地區(qū)二次成材的價格因生產(chǎn)成本居高不下，導致無法與該企業(yè)競爭，市場占有率逐年下降。

　　為了上這條生產(chǎn)線，合作的三家企業(yè)“砸”掉了原有的價值4000萬元的廠房設備。“不上這條生產(chǎn)線就無法參與市場競爭，這也是‘逼上梁山’啊……”丁佩泉的話語中帶有幾分悲壯。

　　新軋制車間主任左東紅透露，德國的兩位工程師近期將抵達公司，指導安裝考科斯自動化生產(chǎn)線，預計今年底可投產(chǎn)運行。

　　“我們新建的考科斯連軋生產(chǎn)線，可年產(chǎn)圓棒15萬噸，面對的市場將不僅僅局限于本地區(qū)，而是著眼于覆蓋珠三角、長三角地區(qū)，甚至覆蓋全國從事不銹鋼圓鋼的冶煉生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)。”憧憬未來，丁佩泉信心滿滿。

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