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去年11月，我國首家釩鈦產(chǎn)品專業(yè)化電子交易平臺在攀枝花上線。8個月里，完成5個產(chǎn)品掛牌交易，實物交割達(dá)3500萬元。

7月15日，攀枝花釩鈦交易中心有點冷清，偌大的交易室顯得空空蕩蕩。

去年11月，我國第一家釩鈦產(chǎn)品專業(yè)化電子交易平臺——攀枝花釩鈦交易中心正式開業(yè)，為釩鈦產(chǎn)業(yè)鏈上的中下游企業(yè)提供一個現(xiàn)貨電子平臺，并通過平臺的優(yōu)勢整合，降低物流成本、增加企業(yè)利潤。

截至目前，中心完成了鈦精礦、鈦白粉、鈦錠、硅鐵、硅錳五個產(chǎn)品的上市掛牌交易，完成鈦精礦和鈦錠實物交割達(dá)3500萬元。

3500萬元，一個不錯的成績，但對于該中心運營部經(jīng)理代攀高而言，這與心理預(yù)期有相當(dāng)距離，“理想中的交割希望達(dá)到上億元”。

中心的運營模式是建立三個平臺，一個是電子交易平臺，一個是現(xiàn)代物流平臺，一個是融資平臺。“我們交易的產(chǎn)品，一類是產(chǎn)能預(yù)售的產(chǎn)品即遠(yuǎn)期合約，另一類是實貨商品，還有一類是個性化較大的商品。”代攀高說。

今年1月，攀枝花市豐源礦業(yè)公司有3000噸鈦精礦在網(wǎng)上達(dá)成交易，但要運到華東地區(qū)，這可給豐源礦業(yè)公司出了道難題：如果采用以前的鐵路運輸方式，每噸運輸費用達(dá)到400元，成本大大增加。

能不能找攀枝花釩鈦交易中心承運，降低物流成本呢？豐源礦業(yè)公司鈦精礦銷售科科長溫仕富找到代攀高。“完全可以承運，并且保證成本能降低20%。”代攀高給溫仕富吃了顆“定心丸”

原來中心與民生物流、漢風(fēng)物流、泛亞物流等企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，中心采用“鐵水聯(lián)運”的物流模式運輸，先利用鐵路將鈦精礦運到重慶，再從重慶上船將鈦精礦運到華東地區(qū)。“整個流程每噸節(jié)約物流成本80元。”溫仕富高興地說。

中心還以“現(xiàn)代物流”為依托，與國內(nèi)大型物流企業(yè)合作，采取租用和認(rèn)證第三方倉庫為指定交割倉庫等方式設(shè)立交割倉庫，建設(shè)釩鈦資源重要集散地的倉儲體系，降低企業(yè)物流成本。

“如果不能為企業(yè)帶來切實的利益，企業(yè)肯定不愿意來中心實現(xiàn)網(wǎng)上交易。”代攀高告訴記者，中心不僅與大型物流企業(yè)建立了合作關(guān)系，還與攀枝花市商業(yè)銀行簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，完成了“銀商通”系統(tǒng)開發(fā)，實現(xiàn)資金第三方存管，滿足客戶線上資金出入需求，“下一步，中心將重點打造釩鈦產(chǎn)品的宣傳推廣中心、交割服務(wù)中心、倉儲物流中心、融資服務(wù)中心。

• [責(zé)任編輯：Zhang Xing]