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中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕表示，中國(guó)高鐵規(guī)劃現(xiàn)在要盡快拉通北京到所有省會(huì)的高鐵線路，除了烏魯木齊和拉薩，都要在8小時(shí)內(nèi)到達(dá)。另外，所有的省會(huì)之間要全部用高速鐵路連起來(lái)。

王夢(mèng)恕表示，另外值得關(guān)注的一條高鐵線路是渤海灣大通道，從東北到海南三亞拉通5700公里，綜貫11個(gè)省區(qū)市，將解決中國(guó)沿海地區(qū)的能源運(yùn)輸，同時(shí)也是保衛(wèi)中國(guó)的主要干線。這條鐵路會(huì)通過(guò)渤海灣海峽和瓊州海峽水下隧道，目前都要修。

國(guó)外的高鐵戰(zhàn)略方面，三條通往歐洲和東南亞的高鐵早就備受矚目。一條是計(jì)劃繞道老撾，連接泰國(guó)，經(jīng)過(guò)馬來(lái)西亞，到達(dá)新加坡的鐵路。另外一條是從新疆的阿拉山口北上，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭。再有一條是經(jīng)過(guò)吉爾吉斯斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗到土耳其，最后抵達(dá)德國(guó)。“這條鐵路的目的是為了快速運(yùn)油。”王夢(mèng)恕表示。

另外，中國(guó)的高鐵也在計(jì)劃走進(jìn)非洲。今年5月，李克強(qiáng)總理出訪非洲時(shí)表示，中方還將在非洲設(shè)立高速鐵路研發(fā)中心。

王夢(mèng)恕透露，中國(guó)另外一條規(guī)劃中的高鐵是從東北北上經(jīng)過(guò)白令海峽的海峽隧道，到阿拉斯加、經(jīng)過(guò)新加坡然后到美國(guó)，里程8000公里。

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