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打印在過去的一周里（7.13-7.19），大西洋市場靈便型散貨船運價繼前期小幅上揚后小幅回調(diào)，市場活力一般。大西洋市場運價5000美元/天，周環(huán)比無變化，市場運價回到6月底7月初的水平；太平洋市場運價在前期大幅下跌后反彈了250美元，當(dāng)前運價也僅為6750美元/天，市場運輸需求不足；歐洲/遠(yuǎn)東航線航次租船價格已經(jīng)跌至年內(nèi)最低點的10500美元，再創(chuàng)年內(nèi)新低。期租市場，5.3萬噸靈便型散貨船1年期期租價格同時受挫，當(dāng)前期租價格為10500美元/天，市場信心不足。
巴拿馬型散貨船運輸
上周，大西洋市場運輸需求小幅增加，在前期運價觸底的情況下可謂“雪中送炭”。東半球市場運力過剩已是老生常談，但市場新增運量僅僅是杯水車型，大西洋和太平洋市場運價基本維持在4000美元/天的低位，歐洲/遠(yuǎn)東去程航線航次租船價格也僅為12000美元/天，期租市場，7.5萬噸巴拿馬型散貨船1年期期租價格較上周再次下跌100美元至9400美元/天。
好望角型散貨船運輸
上周，好望角型散貨船市場喜憂參半，必和必拓開始在市場上尋找新船，但是好望角型散貨船市場平均收益再次下跌到當(dāng)前的9300美元/天。歐洲/遠(yuǎn)東航線航次租船價格為24000美元/天，連續(xù)3周下跌。圖巴朗/鹿特丹航線鐵礦石運價為7.9美元/噸，運價周環(huán)比下跌0.2美元，跌幅放緩；理查德港/鹿特丹航線運價下跌0.1美元達(dá)到7.9美元/噸；在期租價格方面15萬噸好望角型散貨船1年期期租價格為13500美元/天，17萬噸好望角型散貨船1年期期租價格17500美元/天，期租價格再次下調(diào)，市場前景不明。
- [責(zé)任編輯：Mango]
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