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打印RTI國際金屬公司稱，航空級海綿鈦鈦供應(yīng)鏈目前少于最高峰的一半，引擎行業(yè)鈦庫存幾乎消耗殆盡。
同時，總部位于匹茲堡的生產(chǎn)、分銷和制造公司副董事長、總裁兼首席執(zhí)行官Dawne S. Hickton表示，現(xiàn)貨市場鈦價呈“穩(wěn)漲”趨勢，盡管RTI不寄望年內(nèi)價格上漲。
她在公司收益報表中提到2500萬磅的庫存似乎轟然耗盡。2009年，RTI預(yù)測庫存量高達(dá)6000萬磅。波音787和空客A380等大型鈦消費客機(jī)推遲采購，導(dǎo)致庫存高企。
盡管如此，根據(jù)長期供應(yīng)合同，波音起初持續(xù)接收鈦工廠貨物。RTI不在波音鈦供應(yīng)商行列，盡管為波音787生產(chǎn)鈦座椅架。
而Hickton稱庫存量一直在下降，部分市場如飛機(jī)引擎大量消耗庫存。
而RTI預(yù)計市場整體向好，Hickton認(rèn)為價格或?qū)⒏Z升。如果一季度行情延續(xù)，到四季度現(xiàn)貨成交量將比2010年同期提高8－9%。
然而，一季度RTI現(xiàn)貨市場業(yè)務(wù)只占30%，其余都是長期合同，2011年長期合同價格略低于去年。占到鈦銷量的80%的年內(nèi)剩余時間的長期合同價格由各種商品和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)決定，并將落后現(xiàn)貨市場12－18個月。但RTI和波音、空客和洛克希德馬丁25%的長期合同有待續(xù)簽，將受到當(dāng)前價格趨勢的影響。
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