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海岬型船1月沖高回落，領(lǐng)跌市場(chǎng)，截止至發(fā)稿，BCI指數(shù)報(bào)收于1577點(diǎn)，環(huán)比上月下跌2501點(diǎn)或61.32%。雖然元月也基本延續(xù)往年先高后低的走勢(shì)，但由于此前礦山擴(kuò)產(chǎn)并且集中發(fā)貨推高運(yùn)價(jià)，并且12月底暴雨與颶風(fēng)的提前來臨導(dǎo)致了市場(chǎng)的大漲大跌的走勢(shì)。盡管颶風(fēng)過后，陸續(xù)有成交出現(xiàn)，但多為遠(yuǎn)期船期成交，無法提振當(dāng)前運(yùn)費(fèi)水平。目前巴西至青島海運(yùn)費(fèi)報(bào)收于19.891美元/噸，累計(jì)下跌10.223美元/噸，跌幅33.94%；西澳至青島海運(yùn)費(fèi)報(bào)收于7.145美元/噸，累計(jì)下跌5.696美元/噸，跌幅44.35%。

圖二：2014年至今BCI走勢(shì)圖

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