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概述：1月份海運市場沖高回落，隨著天氣，資金面與需求方面的多重負面消息影響下，BDI綜合指數(shù)大幅跳水，迎來了近30年來元月最大的跌幅。

2月份隨著春節(jié)長假結束后，市場開工率回暖，鋼廠補庫需求增加，BDI綜指也將超跌反彈，市場利好因素較多，但由于一季度雨季與市場活躍度低影響下，上漲幅度有限。

綜合指數(shù)大幅跳水

截止至28日，BDI指數(shù)報收于1177點，較上月末下跌1100點或48.3%。1月份屬于傳統(tǒng)干散貨淡季，由于巴西雨季與澳洲颶風天氣影響，一季度整體發(fā)貨量處于全年低位的水平。需求方面來看，鋼廠對于鐵礦石補庫和冬儲煤的需求已于12月份結束，1月份由于庫存高，資金緊的影響下船運活動清淡，運價大幅縮水。

圖一：2014年至今BDI走勢圖

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