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寧夏天元錳業(yè)集團公司駐天津辦事處辦公室主任程曾表示，由公路運輸改為目前的鐵路集裝箱運輸，運輸成本下降約百分之十，貨物損耗下降約千分之五，由于整體作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率等方面有極大的保障，后續(xù)公司還將在散貨物流公司繼續(xù)作業(yè)3萬噸。

10月份，四大煤炭巨頭剛剛上演過激烈的價格戰(zhàn)，為了搶占市場不斷降價。進入11月份，四大煤炭巨頭“握手言和”，開始聯(lián)合穩(wěn)定煤價。

中國鐵合金網(wǎng)訊：美國最大鐵礦石生產(chǎn)商：力拓、必和必拓他們是在做夢嗎？

11月3日，工信部原材料工業(yè)司，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會聯(lián)合召開部分鋼鐵企業(yè)調(diào)研座談會，會議重點分析鋼鐵行業(yè)面臨的突出困難和問題，集中討論形成向國務(wù)院提出有針對性、

中國鐵合金網(wǎng)訊：中國港口的鐵礦石庫存量增至半年來最高，澳新銀行預(yù)計規(guī)模可能進一步擴大。在出現(xiàn)原油庫存容量接近飽和的跡象時，另一工業(yè)大宗商品鐵礦石在中國的庫存規(guī)模也在直線增長，也有可能面臨庫存容量吃緊、進而壓低其國際價格的風(fēng)險。

“在世界經(jīng)濟長期結(jié)構(gòu)性調(diào)整、新一輪產(chǎn)業(yè)變革融合與我國經(jīng)濟增長階段性轉(zhuǎn)換相互疊加的發(fā)展階段，鐵礦石需求預(yù)期下降、供求關(guān)系逆轉(zhuǎn)、價格大幅下降、投資出現(xiàn)收縮等都具有規(guī)律性和必然性。

中國經(jīng)濟放緩的現(xiàn)實，對于多年來伴隨國民經(jīng)濟高速增長的最重要的基礎(chǔ)原材料產(chǎn)業(yè)之一的鋼鐵行業(yè)，卻意味著更大的災(zāi)難。

據(jù)中鋼協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，三季度中國鋼企主營業(yè)務(wù)嚴重虧損，匯兌損失大幅增加。今年1至9月，大中型鋼鐵企業(yè)虧損總額281.22億元，主營業(yè)務(wù)虧損552.71億元。中鋼協(xié)表示，中國鋼鐵消費顯然已經(jīng)見頂，需求和產(chǎn)量正在下滑。中國9月份表觀鋼鐵需求同比下滑8.65%。