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鈦以它獨(dú)有的特性，被廣泛用于航天、航空、航海、化工、建材、醫(yī)療、環(huán)保、汽車制造、體育等行業(yè)，越來越被人們所熟知和使用。一方面，國內(nèi)鈦企業(yè)通過近50年的發(fā)展，不僅發(fā)展迅速，而且規(guī)模不斷擴(kuò)大，鈦產(chǎn)品產(chǎn)量一路走高，一場(chǎng)前所未有的鈦工業(yè)大發(fā)展，讓中國鈦產(chǎn)業(yè)步入了繁榮和輝...

7月20日，攀鋼高爐渣提鈦低溫氯化中試線重新運(yùn)行。就在此前的一個(gè)月，6月18日，另一條中試線——攀鋼高爐渣提鈦高溫碳化中試線重新啟動(dòng)，目前已生產(chǎn)碳化渣100多噸�！皟蓷l中試線的重新運(yùn)行，說明高爐渣提鈦產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展�！迸输撗芯吭衡C鈦化工研究所所長楊仰軍頗為興奮。

攀鋼釩鈦周三午間發(fā)布公司2015年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年虧損5億元～8億萬元，基本每股收益虧損0.0582元～0.0931元，與追溯調(diào)整后上年同期業(yè)績(jī)相比，虧損程度大幅擴(kuò)大。

雖然粉末冶金鈦合金目前還只擁有小眾市場(chǎng)，但經(jīng)濟(jì)型鈦粉來源的出現(xiàn)將使這些工藝非常具有吸引力。航空設(shè)計(jì)中的高結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)使粉末冶金鈦合金一時(shí)還難以出現(xiàn)在航空市場(chǎng)上，它可能會(huì)首先出現(xiàn)在軍事地面車輛裝甲中，其結(jié)構(gòu)要求沒有那么嚴(yán)格。盡管這不會(huì)直

中國鐵合金網(wǎng)訊：鈦產(chǎn)業(yè)是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，這不容置疑；鈦應(yīng)用前景將會(huì)越來越寬廣，這不容置疑；鈦市場(chǎng)需求量保持緩慢持續(xù)增長態(tài)勢(shì)，這不容置疑；鈦高端產(chǎn)品嚴(yán)重短缺，

雞市鈦產(chǎn)業(yè)經(jīng)過40余年發(fā)展，鈦材年產(chǎn)量已達(dá)3萬多噸，約占國內(nèi)鈦產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)量的80%、世界鈦材總產(chǎn)量的22%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國之首、世界第四。

鈦白粉政策 助推行業(yè)技術(shù)革新

在航空制造發(fā)展的過程中，材料的更新?lián)Q代呈現(xiàn)出高速的更迭變換，材料和飛機(jī)一直在相互推動(dòng)下不斷發(fā)展�！耙淮牧希淮w機(jī)”正是世界航空發(fā)展史的一個(gè)真實(shí)寫照。而新材料是航空技術(shù)的重要基礎(chǔ)，是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先導(dǎo)，成為航空工業(yè)發(fā)展中最具活力和發(fā)展?jié)?..