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近日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤報收于532元/噸，比前一報告期再下降了2元/噸，已經(jīng)連續(xù)兩周走低，累計下跌5元/噸，距離今年的最低點530元/噸僅有一步之遙。

目前煤炭行業(yè)面臨的所有問題終究都會回到需求上來，從宏觀經(jīng)濟運行上看，在第一季度GDP刷新連續(xù)20個季度最低值之后，第二季度國民經(jīng)濟并未表現(xiàn)出穩(wěn)定的增長動力和明顯的回升勢頭，

行業(yè)到如此低迷的程度才取消,也讓我們不禁感嘆煤炭經(jīng)營者的不易以及清費之難。山西現(xiàn)階段清理的稅費大概在20元左右,力度不大,執(zhí)行有阻礙,對物流行業(yè)等雜費較多領(lǐng)域的清理還未開始,

今年以來，山西五大集團噸煤綜合平均售價同比下跌超過100元，跌幅超過20%。從2012年開始煤價“見頂下行”，至今頹勢難挽。

數(shù)據(jù)顯示，共有811家上市公司發(fā)布2014年上半年業(yè)績預(yù)告，其中560家公司預(yù)計業(yè)績實現(xiàn)正增長。上市公司已發(fā)布的中報業(yè)績預(yù)告顯示，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)依然不景氣，尤其是一些產(chǎn)能過剩的行業(yè)持續(xù)低迷

焦煤焦炭方面,主流市場運行平穩(wěn),市場成交情況良好。當(dāng)前煤企挺價意愿較高,使得焦企成本較大,焦企提價始終較強,而由于鋼材市場的震蕩下行

盡管進入夏季，但秦皇島港拉煤炭的船舶并不多。 　　5月28日，秦皇島煤炭港口的運煤船只仍有一些。當(dāng)日煤炭價格仍低迷，5000大卡的煤炭每噸僅僅400多元，比去年同期下降了近百元。

中國鐵合金網(wǎng)訊：“十二五”已過半，節(jié)能減排的完成進度離目標(biāo)尚存差距，推進形勢十分嚴(yán)峻。5月26日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》（以下簡稱《行動方案》）的通知，督促完成“十二五”節(jié)能減排降碳目標(biāo)。