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近日鋼市開始慢慢回調(diào)，價格單日跌幅每噸達(dá)80至100元。受期貨及鋼坯走跌影響，貿(mào)易商出貨意愿明顯上升，但終端方面觀望氣氣氛濃郁，出貨量驟減。

今年末鋼市持續(xù)升溫，但筆者不禁要提醒市場參與者，淡季鋼市瘋狂拉漲的背后蘊含著潛在的風(fēng)險，“暖冬”市場隨時都要謹(jǐn)防“寒潮”來襲。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院12月21日發(fā)布的《2021年中國鋼鐵需求預(yù)測成果》報告顯示，今年中國鋼鐵行業(yè)的需求量與生產(chǎn)量將雙雙創(chuàng)下歷史新高，預(yù)計2021年中國鋼材需求量為9.91億噸，同比增長1.0%。

受益于黑色金屬偏多氛圍，螺紋鋼2105合約期價強勢上漲，不斷刷新2105合約上市以來新高。

鋼協(xié)副會長李新創(chuàng)記者表示，從大宗原燃料價格變化對鋼材成本影響看，近兩個月進(jìn)口鐵礦石價格上漲17.5%，

隨著需求逐漸減少，鋼市進(jìn)入階段性調(diào)整。由于需求衰減速度及市場預(yù)期的不同，鋼價走勢呈現(xiàn)出明顯的品種差異化特征。

當(dāng)前，全國天氣轉(zhuǎn)冷，下游工地趕工已接近尾聲，需求進(jìn)入季節(jié)性淡季，部分地區(qū)鋼價開始回落。從目前的市場情況來看，需求釋放減緩，鋼材庫存開始增加，預(yù)計鋼價在12月份大概率回落。在此情況下，明年1月份鋼價走勢將由需求及成本決定。

近期鐵礦石價格的上漲對國內(nèi)鋼廠的利潤影響較大，從最新價格來看，部分企業(yè)的即期利潤已達(dá)到虧損狀態(tài)，這將促使有條件的企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)。