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“2009年~2013年是單體企業(yè)規(guī)模發(fā)展最快的時(shí)期，從今天開始，這個(gè)發(fā)展速度已經(jīng)減緩。民營企業(yè)發(fā)展最快的時(shí)期已經(jīng)結(jié)束。”近日，全聯(lián)中小冶金企業(yè)商會（下稱冶金商會）名譽(yù)會長趙喜子表示。

烏海市獲批設(shè)立海關(guān)

10月21日-波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二暴漲，因大西洋和太平洋盆地航運(yùn)活動活躍。

東方汽輪機(jī)有限公司作為國家所屬大型骨干企業(yè)，旗下鑄造事業(yè)部（以下簡稱“東汽鑄造”）是我國綠色鑄造示范企業(yè)，2008年“512”大地震后，公司遭受了最為深重、不可逆轉(zhuǎn)的破壞，罹難500多人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)16億。

河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整上升到國家層面 石鋼搬遷將在三年內(nèi)完成

經(jīng)歷過8、9兩月連續(xù)的暴跌行情之后，國內(nèi)鋼市在本月終于止跌翻紅。截至上周五，西本新干線統(tǒng)計(jì)的國內(nèi)鋼材(2603, -11.00, -0.42%)綜合指數(shù)已經(jīng)是連續(xù)上漲20余天，迎來了一波久違的上漲行情。

從我國鑄造生鐵價(jià)格的不斷走低可以預(yù)見我國鑄造行業(yè)市場萎靡繼續(xù)，到底什么時(shí)候鑄造行業(yè)才能重新崛起，這可能持續(xù)很長時(shí)間，鑄鐵市場下滑的更本原因在與我國制造業(yè)的萎靡，鑄鐵市場雖然在價(jià)格上一再讓利，而在制造業(yè)牽制下，鑄鐵價(jià)創(chuàng)8年最低仍不見底。

在經(jīng)濟(jì)下滑疊加結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下，從大周期看，焦炭市場弱勢格局不會輕易改變，行業(yè)盈利仍將長期處于底部徘徊。但從短周期看，政策利好，以及階段性補(bǔ)庫存將主導(dǎo)短期市場節(jié)奏，焦炭價(jià)格或出現(xiàn)階段性的小平臺回升。筆者預(yù)計(jì)焦炭期貨價(jià)格重心將抬升至1120—1150元/噸附近。