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2020年天津港年度集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高，全年完成1835萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長6.1%。

由于疫情和蘇伊士運河事故等引發(fā)的一系列不尋常事件導(dǎo)致了嚴(yán)重的集裝箱短缺危機。這種情況可以歸類為全球性的，因為集裝箱的短缺會對所有供應(yīng)鏈產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，從根本上擾亂國際貿(mào)易。

4月16日，印度塔塔鋼鐵(Tata Steel)采礦部門塔塔鋼鐵礦業(yè)有限公司（TSML）表示隨著印度對不銹鋼需求的不斷增長，該公司計劃鉻鐵產(chǎn)能提高一倍，即從45萬噸增加到90萬噸。

德國《經(jīng)濟(jì)周刊》4月19日文章，原題：中國的“集裝箱壟斷”加劇了集裝箱短缺集裝箱短缺打亂了世界貿(mào)易的節(jié)奏。在新冠危機中，這成為一個問題。

巴拿馬運河管理局(ACP)日前宣布，原定于4月15日生效的運河通行費漲價計劃推遲至2021年6月1日施行。

由武漢乾冶工程總承包其中4條1780冷連軋，5臺1780二十輥七條冷酸線。

據(jù)悉，今年一季度，北部灣港（本港）貨物吞吐量完成6191.56萬噸，同比增長16.06%；其中集裝箱吞吐量完成126.39萬標(biāo)箱，同比增長36.81%，彰顯出北部灣港作為國際樞紐海港和西部陸海新通道國際門戶港的特殊價值和巨大增長空間。

4月19日，冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院（以下簡稱“信息標(biāo)準(zhǔn)院”）與吉鐵鐵合金有限責(zé)任公司（以下簡稱“吉鐵鐵合金”）在內(nèi)蒙古烏蘭察布豐鎮(zhèn)市舉辦“鐵合金國家標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)工作站”揭牌儀式，標(biāo)志著我國鐵合金領(lǐng)域在深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中結(jié)出豐碩成果。