對華鋼鐵產(chǎn)品延長收費后 印尼面臨難題：超20%工業(yè)原材料來自中國
進入2020年，印尼經(jīng)濟四年來首次出現(xiàn)減速的情況，因此，作為印尼最大的貿(mào)易伙伴，也是該國最大直接投資國之一的中國，被視為扭轉(zhuǎn)印尼經(jīng)濟下滑趨勢的重要選項。然而在突發(fā)狀況下，印尼卻忽視世衛(wèi)組織的建議，頻頻做出有損自家經(jīng)濟的意外決定，先是暫停赴華航班，后又宣布限制對華水產(chǎn)品的進口，還直接叫停了雅萬高鐵項目等等。在一系列謎之操作下，印尼的經(jīng)濟進一步受到?jīng)_擊，因此為了提振經(jīng)濟該國再次出手了。
對華屢屢做出意外舉動，如今印尼經(jīng)濟“自食苦果”？
據(jù)印尼統(tǒng)計局早前數(shù)據(jù)顯示，2019年第四季度印尼GDP同比增長4.97%，創(chuàng)下2016年第四季季度以來最低紀(jì)錄，縱然該國央行去年實行4次降息也無法力挽狂瀾。自此，去年全年印尼GDP總增長5.02%，低于往年及分析師預(yù)期，也是該國經(jīng)濟4年來首次出現(xiàn)滑坡的信號。有分析指出，當(dāng)下全球突發(fā)性公共衛(wèi)生事件升級之際，印尼經(jīng)濟增長恐怕會進一步減緩。
然而，在此嚴(yán)峻形勢下，印尼卻對華采取了不必要的措施。在經(jīng)貿(mào)方面，上個月初，印尼方面宣布將暫時停止往返中國的航班，以及對中國游客暫停發(fā)放落地簽證，同時還采取限制對華水產(chǎn)品進口的措施。而在投資方面，印尼甚至下令雅萬高鐵建設(shè)項目將從3月2日起全線暫時停工，為期14天，兩周后再進行評估，不排除有繼續(xù)延長停工期限的可能性。
不過，有聲音指出，種種舉措恐怕將對印尼投資和經(jīng)濟產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)。確實如此，如今印尼經(jīng)濟已“自食苦果”。數(shù)據(jù)顯示，2020年1月份，印尼出口總額與去年同期相比下降了3.71%，進口總額則較去年同期下降了4.78%。因此，為了遏制經(jīng)濟進一步滑坡，近期印尼計劃推出放寬進出口管制、減免進口費用以及加強央行對金融市場的干預(yù)能力等多項應(yīng)急措施。
印尼對華鋼鐵產(chǎn)品收費延長5年后，卻面臨一大難題
據(jù)經(jīng)濟時報3月10日報道，日前印尼經(jīng)濟統(tǒng)籌部長艾爾朗加表示，該國已投入7.35億美元為疲軟的旅游產(chǎn)業(yè)紓困，并借此刺激國內(nèi)消費支出；為了改善出口狀況，印尼也在考慮取消部分進口許可證和減免進口費用等措施，預(yù)計投入資金逾7億美元；同時印尼央行也將實施包括降低銀行業(yè)外匯轉(zhuǎn)賬和本幣轉(zhuǎn)賬最低保證金率等5項金融措施，以減緩疫情對該國金融業(yè)的負(fù)面影響。
報道稱，印尼財政部長斯莉表示，該國從事塑料、紡織和鋼鐵生產(chǎn)的企業(yè)，其工業(yè)原材料中約有20%至30%來自中國，某些行業(yè)對中國原材料的依存度更是高達50%。為此，印尼將加快為本土企業(yè)退稅，提高其現(xiàn)金流余裕水平，以便在供應(yīng)鏈出現(xiàn)困難時應(yīng)生產(chǎn)之需能夠及時向中國供應(yīng)商購買原材料。
需要注意的是，為了保護本國的鋼鐵行業(yè)的競爭優(yōu)勢，從2016年起印尼就對產(chǎn)自中國的熱軋鋼板加收額外的費用，并且在去年到期之際還再次延長5年，費率為10.47%。盡管如此，印尼鋼鐵行業(yè)并沒有趁此崛起，最根本的原因在于，該國鋼鐵行業(yè)的由于技術(shù)難題導(dǎo)致產(chǎn)能利用率太低僅有40％，部分鋼鐵企業(yè)沒有足夠的生產(chǎn)原料，一直從中國市場進口廢鋼以支持國內(nèi)鋼坯生產(chǎn)。不過，在印尼一系列令人費解的操作之后，能否再次獲得中國市場的支持還是個未知數(shù)。
（轉(zhuǎn)自金十?dāng)?shù)據(jù)，上海有色網(wǎng)）
